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j'ai donc continué le nettoyage du moteur.......et là, c'est pas la partie que je prefere !

faire le haut moteur est vraiment pas evident avec toutes ces aillettes et les recoins inaccessibles.......en plus, si il n'y avait que de la saleté ça irai mais là non ! ! c'est recouvert d'une espece de poudre blanche ( ) qui ne s'enleve que par frottement......le simple coton-tige imbiber d'essence ne fait rien ! je passe donc mon temps à frotter avec de la laine d'acier.....c'est long !

sur la culasse, j'ai essayer de poncer tout ça ( car là, il y en a vraiment partout et une bonne couche en plus..... ) avec une brosse à bois montée sur perceuse. c'est vrai que ça marche vraiment bien mais, ça fait des petites rayures.......je suis donc aller voir chez brico pour trouver une brosse qui serait plus adaptée.
tout ce que j'ai trouvé, c'est un brosse avec des especes de bouts de ficelles tressés.......et ben en plus de voler partout ça fait rien du tout........je me suis encore fais avoir.......

bref, je pense que je vais continuer avec ma brosse à bois et ensuite un coup de papier à grain fin pour finir.........on verra bien !

comme prévu depuis un bout de temps.......j'ai fais une petite liste des pieces dont j'aurais besoin pour cette restauration :

-bobine d'allumage ( possibilité chez David Silver Spares )
-clignos + cabochon arrière
-garde boue avant
-cocotte de frein
-cuve de carbu droit
-systeme de frein de direction ( uniquement la rondelle et l'écrou )

ensuite, il me faudra un kit chaine, un kit de réparation carbus, refaire un clef de contact, refaire la selle, une batterie, les joints moteur, des pistons + segments et bien certainement des pots........je verrais un fois la moto remontée si ceux que j'ai peuvent s'adapter mais j'y crois pas vraiment.......deja, ils sont en 1 seul morceau, les coudes, la longeur et les points de fixations sont différents......normal, c'est des pots de CB T.....

donc, si jamais vous entendez parler des pieces de la premiere liste ( dans des bourses ou par chez vous ! ) je suis preneur ! ! je pense qu'on pourra s'arranger !

merci d'avance ! ! !

me revoila  ! !

j'ai commencé à me pencher sur le cas de la fourche......y'a du boulot ! un des foureau fuit au niveau du joint spy. je m'en suis rendu compte quand j'ai voulu vidanger l'huile en retournent le foureau.....il va falloir que je me casse le C à enlever le cache en inox.....c'est pas une partie de plaisir ! il faut que je m'achete un chalumeau pour chauffer tout ça !
au niveau de l'etat général.......et bien les tubes sont vraiment tres rouillés. je les ai legerement poncé histoire d'enlever toutes les asperitées dues à la rouille mais, à moins de les repolir, ça restera comme ça ! !

sinon coté moteur, j'ai fini le nettoyage de toute la partie basse. il me restait juste le 2 carters lateraux. en fouillant dans une mallette que l'ancien proprio m'a refilé, j'ai retrouvé le systeme pour le contacteur du point mort ainsi que la tige de debrayage ! ! ça c'est une bonne nouvelle, j'aurais pas besoin de depouiller mon autre moteur ! !


revenons à celle qui tourne ! je fais pas mal de petits tours en ce moment avec.....même sous la pluie.......elle tourne toujours nickel apres son temps de chauffe. le seul truc qui m'agace, c'est que pour le premier demarrage de la journée, je suis obliger de resserer les visses de ralentis pour quelle demarre......même avec le starter enclenché. et forcement ensuite, je suis obligé de les desserer suivant la t° moteur......plus c'est chaud, plus je desserre car, le regime moteur au ralentis est souvent entre 2000 et 3000 tr/min ......je fais ça jusqu'a  ce que les vis soit quasiments completements desserrées ! ça me parait bizard tout ça ! !

je me pose pas mal de question la dessus et je demande si ce phenomene n'est pas du à la taille des gicleurs ou si alors, je ne devrait pas bouger la hauteur de mes aiguilles......
donc si quelqu'un à une solution à mon probleme....qui n'en est pas forcement un.....je suis preneur ! !

et oui deja 1 an qu'on s'est installé dans notre maison et donc aujourd'hui ça fait tout juste 1 an que j'ai donné mes premiers coups de clés sur ce qui etait à l'époque une belle épave ! !
ça fait plaisir de voir tout le chemin parcouru en si peu de temps.....je passerais sur les misères que j'ai pu avoir tout au long de cette année et, je préfére juste me dire que j'ai vraiment pris beaucoup de plaisir à faire cette restauration et à partager tout ça avec vous ! !
je ne vous remercierais jamais assez pour tous vos encouragements et conseils qui m'ont permis de ne pas perdre espoir dans les moments difficiles....

je pense que je vais feter ce jour en allant faire un bon tour avec ma petite moto.....juste pour me rappeler dans l'etat ou elle etait au début ! mais j'ai bien peur que la pluie va compromettre cette sortie.....
et de plus, ce n'est pas que l'anniversaire de ma moto.........c'est aussi le miens ! ! ! !
et oui 25 ans.......encore un jeunot ! !

encore merci à tous ceux qui font vivre ce blog en venant le visiter !



à bientot pour la suite de ma deuxieme restauration ! !

voici un nouveau petit lot de pièces moteurs nettoyées ! !