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 ça y est, le moteur est totalement démonté........enfin presque, il me reste juste l'ecrou de l'axe du vilebrequin qui ne veut rien savoir.......pas moyen de le desserrer......
pour ce qui est des pistons, ils sont à la cote 0.25 mais, je pense que je vais devoir les passer à 0.50 car les cylindres ne m'ont pas l'air tres bons....affaire à suivre !
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 ah oui, j'avais oublié ça sur la culasse........et forcement, j'ai les mêmes sur le bloc cylindre !
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 c'est bien noir tout ça ! !
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 la culasse est en tres bon etat, les soupapes ont l'air bonnes ( pas encore contrôlées ) et les joints sont neufs !
seul petit hic, le plan de joint à quelques rayures.....
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 et nous y revoila ! !
c'est la partie que je préfère...le démontage ! !
en tout cas, première bonne surprise de cette deuxième restauration, mis à part l'aspect exterieur du moteur, l'interieur à l'air vraiment nickel ! ! en plus, les joints sont neufs ! ! 
je me rappel que le mec à qui j'avais acheté les epaves, m'avais dit qu'il avait commencé à retaper un moteur. comme l'autre etait dans un piteux etat, ça ne peut etre que celui là !
les joints, sont vraiment propres, encore souples........je sais pas si il faut que je les changent...... mais je crois que je connait deja la réponse de Snoopy !
il y a des joints de queue de soupape à l'admission comme à l'echappement !
par contre, j'ai vu qu'il n'y avait pas la came de point mort et, il faut que je récupère l'embrayage de mon autre moteur.....et oui, c'etait avec celui là que j'avais réparé mon premier moteur ! !
il me reste plus qu'a reussir à le bloc cylindre car là, c'est impossible........je pense que c'est bien colé.....et ensuite, j'ouvre le bas moteur.
le gros du boulot seras le nettoyage exter.........
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