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JUL-ET-SES-CB125K3
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ceci est le recit de mon aventure avec mes nouvelles motos !
ce sont des Honda CB125K3 de 1970 achetees 300 euros et a restaurer !
et vous pouvez me croire, y'a du taf !
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 miseres........ Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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rien qu'a voir les carbus, ça donne une bonne idée de l'état générale de la moto........

je vous passe donc les details de tout ce qui rouillé ou hors d'usage ( la liste serait bien trop longue ! ). j'ai donc commencé à demonter l'avant et pour ça, j'ai du passer par les carbus.
et là, les boisseaux etaient bloqués ! ! apres un bon coup de dégrippant et en tirant un peu, j'ai pu continuer le boulot ! le résultat est sans appel ! !

pour le moment, le faisceau est enlevé ainsi que les divers cables ( frein, embrayage...).
j'ai pas pris la peine de reperer les fils du faisceau car, il est vraiment pas compliquer et, la premiere fois, je m'y suis assez bien retrouvé alors.....

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 16-01-2007 à 19h24

 et on recommence ! ! Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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ça y est ! !

je me suis enfin décider à faire de la place pour attaquer la restauration de ma deuxieme moto ! vu que la premiere à l'air d'etre ok, je me lance !

je vais pouvoir retrouver le noir sur mes doigts et sous mes ongles...........meme apres 4 lavage de mains..........ouais...........faut etre un peu taré pour aimer ça non ? ?

bref, me voila donc repartis pour de nouvelles aventures mécaniques ! !

  Lire le commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 16-01-2007 à 19h07

 la suite Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

jusque là tout va bien ! ! 

je commence à avoir de plus en plus confiance en ma machine ! elle devient fiable ! enfin....
2 jours de beau temps et donc, 2 jours de petite promenade. hier environ 30 bornes et aujourd'hui 40. je suis même repassé aux endroits de mes pannes.......histoire de conjurer le sors..........superstitieux moi ? ? pas du tout mais c'est marrant de repasser sur ces lieux de galeret de ce dire que là, tout va bien ! !

au niveau du comportement, elle ne s'ettouffe plus ou quasiment plus, elle monte bien dans les tours et reprend bien en 5ème à partir de 6000 tr/min.

je suis vraiment content que tout ce passe bien et prend beaucoup de plaisir à rouler avec ! ! ! maintenant que j'ai plus trop à me soucier de celle là, je pense que je vais pouvoir attaquer l'autre et avoir le plaisir de tout désosser ! mais il faut que je fasse encore un peu de place avant.......

  Lire les 5 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 15-01-2007 à 16h45

 résultat d'un mauvais réglage... Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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voila le beau résultat d'un réglage fait "à la va-vite"........enfin je crois

j'ai retrouvé cette aprem ma moto dans cet état à cause du niveau de cuve de mon carbu gauche........j'avais deja eu ce probleme mais en beaucoup moins important !
j'avais dernierement régler mon niveau à 21mm comme preconiser dans la RMT mais, je pense que j'ai du metre un peu moins que ça.........comme en plus de ça, lorsque la moto est sur la bequille centrale, elle penche à gauche car la bequille est tordue.........ça doit augmenter le probleme....
bref, j'ai donc tout redémonté pour verifier la hauteur et, je pensais aussi que les flotteurs pouvaient etre percés. la hauteur etait bonne et là, j'ai mis au reglage max ( 21,5mm)et, les flotteurs ne sont pas percés ! maintenant, ça ne fuit plus !

j'en ai egalement profité pour refaire un petit réglage d'allumage. j'ai encore un doute là dessus : en fait, quand je fais le reglage avec l'ampoule, sur un tour elle s'allume avant le repere et sur l'autre tour, après........et bien sur si je regle pour que sur un tour elle s'allume bien sur le repere, sur le deuxieme tour, elle s'allume bien après.
dons là, j'ai trouvé un réglage moyen mais, je me demande de quelle partie du plateau ce probleme peut venir ? ? le rupteur qui serait mal positionner par rapport à la came ou alors la came elle meme qui n'a pas une usure homogéne sur ses 2 faces ? ?

en tout cas, avec le réglage que j'ai actuellement, elle tourne bien pourle peu de temps que j'ai tourné avec aujourd'hui !
par contre, j'ai toujours pas résolu ce foutu probleme d'éclairage............et je vois pas de quoi ça vient ! !

  Lire les 6 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 09-01-2007 à 17h54

 sigle honda Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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voila le sigle que je recherche !
la cote entre les 2 points de fixation est de 68mm.
merci d'avance pour vos recherches !

sinon, en ce moment je suis sur mon 2éme sigle aile que je repeint. mais avany ça, il faut virer la peinture existante et, c'est long......

Fab pour la balade par chez toi, je prefere que le temps soit au rendez-vous car, j'ai pas envie de me retrouver à pousser sous la pluie....... apres, il faut voir, si ce week-end le soleil se montre........pourquoi pas ! ! je te tiendrais au courant !

  Lire le commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 09-01-2007 à 17h41


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  Blog créé le 17-01-2006 à 19h33 | Mis à jour le 12-03-2010 à 11h37 | Note : 5.73/10